日前有消息显示,苏宁小店在南京开设了售家咖啡专门店。据悉,这家咖啡店位于一家苏宁小店的二层,以“便利店+咖啡”的模式组合,店内提供了舒适的桌椅以服务到店的用户,并且除了咖啡之外,其还有诸如当下深受年轻人喜爱的水果茶、奶盖、气泡水、冰沙等饮品,价位在12到28元之间,同时店内还提供软欧面包、慕斯蛋糕、甜甜圈等烘焙食品。
据公开资料,其实早从去年开始苏宁小店的自营咖啡就曾以柜台入驻的形式,在全国1000多家门店出现,当时也被业内人士评价为苏宁小店重要的引流产品。
而有趣的是,越来越多传统企业扩展咖啡生意的消息,也逐渐在网络上吸引了更多人群的关注。譬如前段时间就有网友发现,中石化推出了加油站咖啡,并且与其传统的业务形象不同,这个“易捷咖啡”不仅是与互联网咖啡品牌“连咖啡”合作,而咖啡产品的名称都是“汽油同名款”,十分富有互联网气息。除此之外,据悉OYO酒店也推出了自家品牌的芬然咖啡。
随着越来越多互联网+咖啡门店的布局和落户,如果放在几年前,这一形态或将会被外界评价为“模仿星巴克”。但是如今,越来越多的观点都认为,这无疑是瑞幸的表现撬动了国内互联网咖啡市场。
对于互联网咖啡,甚至咖啡这个产品本身,其实外界都存着较大的争议,其中既有觉得国内消费者就是喝不惯咖啡的声音存在,也有看到数据后认为国内咖啡市场大有空间可挖的判断。但且不论网友或从业者是如何看待互联网咖啡这一行业的的发展潜力,当大家提起互联网咖啡时,首先会联想到的,无疑就是瑞幸咖啡,而这显然就是互联网流量的影响力了。
事实上,瑞幸备受关注自然也有理有据,毕竟这年头做饮品的企业虽然多,但凭借咖啡这个游离在网红与寻常之间的核心产品,能够拿到5.5亿美元的三轮融资,甚至成为全球最快IPO的企业,这一传奇经历确实容易引人侧目。更别提瑞幸方面还计划在今年底将门店数扩张到4500家,成为国内市场咖啡连锁门店数最多的品牌。
如果我们将上述提到的互联网咖啡品牌进行拟人化,就不难发现,至少在不少的普通消费者眼中,瑞幸俨然成为了互联网咖啡行业中的大V或是网红。
但成为行业的代表型企业,则是一件利益与风险皆十分巨大的行为,固然行业的红利最容易吸收,同样的,稍有不慎也最容易被当成靶子。就与前两年风靡一时的共享单车行业及其代表企业摩拜和ofo作为例子,大家就能更好理解了,这两家公司因为入场早、扩张快,一度成为这一行业的代名词,而随着参与者的增多,外界对这领头羊自然也愈发期待。
这点从两家的融资金额和频率上也不难看出,2016年ofo仅公布的融资就有4轮,摩拜则拿到5轮,到了2017年,虽然融资轮数降低,但是总金额却急剧上升,当年两家都拿到了接近十亿、甚至超十亿美元融资(部分融资金额为官方公布数据)。要知道,当时共享单车对于绝大部分市民来说,也只是骑一次1块钱的生意而已。
同样,当行业遇上风险,用户第一时间也是最容易对这些企业产生质疑,而其一旦遇上危机,外界对行业信心也就随之一落千丈,甚至直接导致发展转而下行。
按照时间线来看,最早爆发押金危机的并非ofo,不管是南京的“町町单车”还是人去楼空的“酷奇单车”,亦或者被告上法庭的“小鸣单车”,这些押金危机的爆发远在ofo之前。然而彼时尚未大面积爆发共享单车押金危机,甚至还处于积极“免押”阶段的ofo与摩拜,也不可置否地感受到了压力。到后来ofo正式爆发押金危机,也几乎让用户对共享单车甚至共享经济的信赖一夜间崩塌,也使得多家企业不断澄清自己没有问题。然而事已至此,现如今再有共享单车想要回到收押金的阶段,恐怕已是难如登天。
以前例作参考,如今互联网咖啡行业所呈现的上升趋势,作为传奇角色的瑞幸咖啡固然最容易从中获得红利,但其同样也需要时刻承受来自各方带着放大镜,甚至是显微镜的观察和分析。因此不论跟随者出现多少,只有以瑞幸咖啡这类代表型企业凭借着自身商业模式的稳健,并撑起层层质疑,才会让互联网咖啡这一行业整体向着更好的方向发展。
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