近日小哥从蔚来官方了解到，蔚来NIO OS 2.3.0现已正式发布，新版本的系统对节能模式和仪表显示等进行了优化与升级，并新增窄道辅助系统。系统将于今日（10月10日）率先向ES6推送，ES8则需等到10月13日。
新增动态仪表界面及车道自动模拟（ALS）
据官方所述，更新后车辆仪表的NIO Pilot界面信息将更加丰富，车辆可通过传感模组对周围环境的感知，以3D模型的样式投影在仪表中，包含本车道与对向车道车辆、非机动道路使用者、实时车道线绘制等。
结合新的动态仪表界面，蔚来对NP启动、转向灯控制变道（ALC）等一系列NIO Pilot相关功能动画进行了优化与升级，车辆工作状态的显示将更加直观与清晰。
新增窄路辅助（SDIS）
新版本系统增加了窄路辅助功能，当车辆以小于18km/h的时速驶入窄路或障碍物时，车辆可辅助帮助驾驶员躲避障碍，从而通过狭窄路段，与此同时，车辆将自动开启全景影像，用于显示周边环境并提示障碍物距离。
注：车辆更新系统后，窄路辅助功能将默认开启；触发功能后，驾驶者可通过五指抓中控屏或按压home键的方式临时退出。也可在系统中完全关闭自动启动功能。
在新版本系统中，蔚来对节能模式进行了重新设计，使其更贴近“节能”目标。新节能模式下，车辆电机输出功能被限制，百公里加速时间也由原来的6.9秒变为9.9秒，同时加速踏板的响应也更为柔和。
此外，新版本系统还针对部分用户”痛点“、细节、BUG进行了升级与优化，如ES6基准版的换电功能，疲劳驾驶监测、行车记录仪循环录制时间延长等等。
随着蔚来第二季度的财报的公布，巨大的亏损数据将蔚来这家万人瞩目的年轻厂家又被推到了风口浪尖，此时推送新的升级无疑是为蔚来的支持者们带来一记”强心针“。
不管怎样，小哥个人还是希望蔚来这家造车新势力的先行者，能戮力前行，走出“困境”，继续为消费者带来优质的产品与服务。
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