10月9日晚间开始，一则"网曝四家中国车企申请破产"的自媒体消息在市场上广为传播，
随后，猎豹汽车力帆汽车回应：子虚乌有，尽管消息不得真假，但不得不说的是力帆汽车的问题也不少。
01 与王健林谈天说地
这不得不提到力帆股份创始人，重庆首富尹明善。
在一次论坛上，尹明善与中国前首富王健林同台谈天论地，其江湖地位可见一斑。
这位出生于1938年的商人，已经年过80岁，他的人生经历也可谓传奇。
尹明善出生在重庆涪陵，一个盛产榨菜的地方。早年他坐过18年牢，当过化工厂工人、英语老师、出版社编辑。
47岁的时候，尹明善跟随时代浪潮，"下海"经商，成为一名出色的书商，赚取了事业的第一桶金。54岁创办力帆摩托，后来称霸全中国，让尹明善在全国扬名。
1991年一个偶然的机会，尹明善发现摩托车配件是块"香饽饽"。于是在1992年时便开始转行，拿着20万元的启动资金.
搞起了摩托车，90年代初期的重庆，已经成为了全国摩托车生产基地，拥有"嘉陵""建设"这样家喻户晓的摩托车整车企业
随后，力帆摩托车大获成功。2000年，62岁的尹明善凭以5.5亿元的净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。2003年时，力帆已经成为国内最大的摩托车制造商。
2003年，他瞄上了汽车行业，于是兼并重庆专用汽车厂，并正式杀入汽车行业
2010年，力帆股份在上交所挂牌上市，成为广汽集团之后，国内第二家实现整体上市的汽车企业，也是全国第一家在A股上市的民营车企。
尹明善不仅搞汽车早，搞足球也早。2000年，尹明善进入福布斯富豪榜的当年，他用5580万元买下了重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部，将其更名为"重庆力帆足球俱乐部"。
同年，重庆力帆夺得中国足协杯冠军。
02 辉煌过后是暗淡
2003年，尹明善收购重庆专用汽车制造厂80%的股份，进军汽车领域，将公司改为重庆力帆汽车有限公司。
2006年，力帆推出第一款自主汽车品牌——力帆 520。但第一款汽车就给了力帆当头一棒，差评简直不能再多。
2009年，力帆320上市，一举扭转520的颓势，巅峰月销量达到7000辆。
力帆造车造的起劲，尹明善儿子尹喜地玩起豪车来也不遑多让，有传言称其光超跑就有30多辆，人称"精彩哥"。
力帆造车之后，沉迷于模仿国外车企经典车型，不仅技术积累上严重落后，质量也出了问题。
2016年，被业界视为力帆新能源汽车走入下坡路的转折点。
公司发布公告称：经财政部查处，公司2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元；财政部决定对这2395辆新能源汽车中央财政不予补助，并取消了公司2016年中央财政补助资金预拨付资格。
力帆股价应声连续下跌，这一年公司的净利润也创下上市以来的新低。2019年前5个月，力帆股份的新能源汽车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。
2017年，力帆新能源车销量近8000辆，2018年稍微高于1万辆，这样的成绩显然不被资本市场看好。
从2016年年中到2018年年底，力帆股价一路下跌，从11元以上跌到4元以下。
2018年，力帆股份流动负债远远不能被流动资产覆盖，这就是力帆股份的"成绩单"。
沉重的债务枷锁压得力帆喘不过气来。2018年8月，力帆就被曝出过供应商追债事件。
2019年，力帆股份半年亏损9个亿。
没办法，力帆只能"卖身"了：
2018年2月，力帆发布公告，计划在重庆两江新区择址修建新厂区，并对力帆乘用车生产基地进行搬迁，以此获得约15亿-25亿元的土地出让收益。
03 接班无人？
最让尹明善感到无力的就是后继无人，一直找不到合适的接班人。
一子一女，皆不能担当起重担，特别是儿子尹喜地，玩世不恭，只爱买豪车玩豪车，而不愿经营企业。
而力帆曾经的高管和职业经理人，也都没能担当起重任，相继从力帆离职。
重庆力帆把握了从摩托车到汽车的命运转折，如今面临汽车业的寒冬，下一次机会很难。
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